Última hora: Aplazamiento de la próxima prueba
Por decisión de la Organización de la prueba, la carrera prevista para el 8-9 de Diciembre en Cheste queda aplazada al 15-16 de Diciembre
Información de última hora en:
http://www.circuitvalencia.com/eventos.html
El plazo de inscripción de automóviles y de reserva de box finaliza el 10 de diciembre.
Volver Nov 28, 2007
Próxima cita: 8 de Diciembre, Circuito de Cheste
La entrada del Otoño coincide con las últimas comprobaciones por parte de los equipos para preparar la últimas dos pruebas que, el próximo 8 de Diciembre se disputarán en el Circuito Ricardo Tormo en Cheste (Valencia)
Con la Squadra diezmada por los incidentes, Pepe Barrera se afana en rehacer su precioso 156 tras el vuelco de Albacete. Un transplante de mecánica en toda regla a un "casco" vacío está dejando el coche como nuevo.
Nuestro amigo Jesús Morales que tan meritorio papel hizo en las dos primeras carreras; tras el incidente en la Atalaya, prepara también su Alfa 33 16V aunque parece que no estará listo para Diciembre.
«... últimas comprobaciones por parte de los equipos ...»
La Hoz "tan solo" rompió el cambio de su Giulia por lo que su presencia en Cheste está asegurada.
Sobrino,
por su parte ha realizado con éxito las pruebas de rodaje del nuevo
software del motor. Rodando en el Circuito del Jarama en la Jornada
de Puertas Abiertas de la Fundación RACE con el Club
Alfa Romeo España nos señalaba que "el coche no se
calienta pues el motor nuevo ya está rodado y que anda como
nunca"
Nos vemos en Cheste.
Volver Nov 2, 2007
Segundo encuentro: 23 de Septiembre
El
pasado 23 de Septiembre, pudimos disfrutar en la pista manchega del Circuito
de Albacete, de otras dos emocionantes carreras de la Challenge.
Como principal novedad en la parrilla, el Alfa 156 CUP de pepe barrera que, cumpliendo con su promesa, nos presentaba un precioso bólido
No tardaría en demostrar su buena forma imponiéndose en los entrenamientos al, hasta ahora imbatible 155 de Ángel Sobrino que lidera la clasificación.
Cuatro coches nada menos entre medias les separaban en la salida. Al buen hacer de Barrera se sumaba la circunstancia de que el motor del 155 de Sobrino, aprovechando que el motor había caducado en la prueba anterior, estrenaba junto a la reconstrucción completa una nueva programación de pruebas en el motor.
«...espectacular vuelco de Barrera, con varias vueltas de campana...»
No obstante, la falta de tiempo material para realizar pruebas de rodado preliminares habían impedido verificar su comportamiento; falta de tiempo que, a la postre, demostró caer como una losa en las aspiraciones de Sobrino. El motor no tiraba como en anteriores ocasiones y el coche hacía varios segundos más por vuelta que en la anterior prueba. Puestas así las cosas, sólo quedaba hacer de tripas corazón y "tirar 'palante".
A
la prueba general del
Campeonato
de Velocidad de Castilla La Mancha se sumaron en esta ocasión
unos contundentes Porsche entre los que destacaba el siempre
efectivo Dávila que, aprovechaba su manifiesta superioridad
mecánica para ir sentenciando uno a uno a los demás participantes
de las otras clases. 
El
término de la primera carrera se saldaba con Barrera subido al
cajón y el abandono de Jesús La Hoz acabó su fin de semana
entrando en boxes con rotura en el cambio.
La segunda carrera fué aún más accidentada si cabe tras un espectacular vuelco de Barrera, con varias vueltas de campana, cuando marchaba primero.
Esto dejaba el paso libre a Sobrino para la victoria pero a esas alturas, el precio que habían pagado sus gomas para compensar el escaso rendimiento del motor , era demasiado alto y el culo del 155 se volvía inmanejable, saldándose en las últimas vueltas con una salida de pista sin consecuencias materiales.
Volver Sep 23, 2007
Próxima cita: 23 de Septiembre, Circuito de Albacete
Tras el descanso estival, la próximas dos carreras de la Challenge se disputarán el día 23 de Septiembre en el Circuito de La Torrecica (Albacete) coincidiendo con el Campeonato de Velocidad de Castilla La Mancha.
El encuentro se presenta con buenas y malas noticias. Buenas porque por fin esperamos ver al Alfa 156 CUP de Pepe Barrera batiéndose el cobre en el asfalto.
«...por fin esperamos ver al Alfa 156 CUP de Pepe Barrera ...»
Tras la prueba de fuego en la Subida a la Atalaya el coche demostró su buen comportamiento. Tan solo el afán de Barrera por superarse a sí mismo hizo que pasase la curva "del bar" demasiado cerca de la pared lo que provocó que, además de las pegatinas, se saldase el asunto con algún que otro roce en la chapa. De todas formas, el coche estará listo para el domingo.
La mala noticia la protagoniza Jesús Morales que destrozó su Alfa 33 en la misma subida privándonos así de su estampa blanca y verde sobre la pista. No obstante el susto sin consecuencias personales, Morales ya nos ha confirmado que el virus alfa le puede y ya ha adquirido otra unidad de Alfa 33 16V que se encuentra en estos momentos camino del dique seco para comenzar la preparación del coche de carreras
Esperamos que lo tenga listo para la cita en Cheste.
Volver Sep 1, 2007
Primer encuentro: 13 de Mayo
Las dos primeras carreras de la Challenge
se disputaron el pasado domingo 13 de Mayo de 2007 en el Circuito
de Albacete.
La parrilla compuesta por el resto de participantes en el Campeonato de Velocidad de Castilla La Mancha fue numerosísima copando el asfalto hasta bien entrada la curva de entrada en recta.
Lamentablemente, el 156 de Pepe Barrera procedente de la 156 CUP no pudo al final tomar la salida, lo que nos privó de un espectáculo que confiamos nos ofrezca en el próximo encuentro
Ello no impidió que la prueba se desarrollase sin incidentes lo
que, junto a un sol espléndido y un simpático ambiente de carreras
hizo que los asistentes pudiesen disfrutar de una estupenda
jornada 
l 1º clasificado en la Challenge, Ángel Sobrino recibió el trofeo de las manos de D. José María Auñón, Presidente de la F.A.C.M. El 2º puesto fue para Jesús Morales, a quien entregó la copa D. José Andrés López, Presidente del COA y el 3º, Jesús La Hoz la recibió de D. Julio Fernández de Autocorse Parts
Volver May 17, 2007
Presentación Oficial Alfa 33 CUP EVO I
Para facilitar la incorporación de nuevos pilotos, ACP
ha desarrollado una preparación muy competitiva basada en el Alfa
33 que llevó Luis Villamil al Campeonato de España de Turismos en
1988 y permite el acceso a la Challenge
por menos de 9.000€, puesto en la pista.
La presentación de la primera unidad del Alfa 33 CUP EVO1 tuvo lugar en el exquisito circuito de Ascari Resort en Ronda, con motivo de la IX Concentración Nacional Alfa Romeo.
Además de realizar sus propias preparaciones, ACP ofertará en forma de Kit todos los materiales necesarios para poder llevar a cabo la preparación, al estilo de lo que ya se hiciese en el Trofeo Alfasud y Alfa Sprint.
«...el Alfa 33 CUP EVO I permite el acceso a la Challenge por menos de 9000€...»
Se rompe por fin el círculo vicioso existente hasta ahora en
donde, quien quería correr con un alfa, o bien no contaba con un
preparador especializado en Alfa Romeo o su preparador carecía de
los componentes necesarios para ello o, si decidía traerse un coche,
ya preparado procedente de otras Challenge
europeas, como la holandesa o la británica,
carecía pruebas específicas donde poder correr con el coche.
Volver May 06, 2007
Presentación Oficial de la 1ª Challenge Alfa Romeo-Autocorse Parts
El pasado 14 de Abril de 2007 tuvo lugar la puesta de largo de la 1ª Challenge Alfa Romeo-Autocorse Parts.
Esta Challenge nace con el
objetivo de proporcionar un marco para el desarrollo del deporte
alfista en España.
En la temporada 2007, se disputa englobada dentro del Campeonato de Velocidad en Circuito que organiza la Federación de Automovilismo de Castilla-La Mancha, quien ha prestado en todo momento su pleno apoyo a este proyecto.
Con ello, España deja de ser uno de los pocos países de nuestro entorno que carecía de un campeonato de estas características.
El evento se celebró el pasado 14 de Abril en el conocido Restaurante Los Arcos y contó con la presencia de numerosos pilotos adscritos a la Federación de Automovilismo de Castilla La Mancha.
«Para 2008, la Challenge incluirá una prueba de resistencia en circuito de tres horas de duración...»
Para 2007 están previstas seis carreras y se está negociando la
incorporación de cuatro pruebas más. Para 2008, la Challenge
incluirá una prueba de resistencia en
circuito de tres horas de duración. Como atractivo
adicional, parte de ella, será de carácter vespertino/nocturno.
La reglamentación permite correr con un Alfa Romeo moderno o clásico. Es decir, además de los grupos A y N habituales, también cuenta con grupos RA y RN que permiten la inscripción de vehículos que hayan perdido la ficha de homologación por caducidad. Asimismo, cuenta con grupo de Clásicos Deportivos.
Con este paso, contamos por fin en España con una prueba específica para correr con los alfas, sean modernos o antiguos en un formato que ha triunfado en otros países.
Para obtener más información al respecto es posible contactar con la organización en: alfachallenge2007@idasal.com o llamando al teléfono 629 022 571
VolverAbr 15, 2007